sy themroc

Fangen wir doch mal wieder mit einer positiven überraschung an. Letzte woche hatte ich mich über fehlerhafte produktbeschreibungen mokiert und es auch dem verkäufer mitgeteilt. Der hat sich prompt gemeldet. Es tut ihm leid und ich habe einfach alle notwendigen schrauben und muttern kostenfrei nach zwei tagen erhalten. Wohlgemerkt, dort hatte ich keine schrauben gekauft, nur die günstigen bodenheber. Hier noch mal ein dankeschön für diesen tollen aftersaleservice vom „arboshop.de“, das ist leider noch nicht standard für internetverkäufer, für diesen offensichtlich ja. Mal sehen was ich dort noch so kaufen kann.

Die andere seite von service kenne ich auch. Denn ich habe den dieselhahn reklamiert, nur der händler mit den fittingen meldet sich noch nicht einmal. Ich halte euch auf dem laufenden.

Am Mo fing das arbeitsintensive aufräumen an. Was kann schon vom schiff und wohin damit? Der keller ist fast randvoll, weil dort noch material fürs schiff lagert, andererseits benötige ich die flächen im schiff zum arbeiten. Mein dilemma.
Aber eine kiste mit schrauben und halterungen habe ich noch in den keller gequetscht.
Danach bin ich wieder an den motorstecker hängen geblieben, das teil ist vorraussetzung für die instrumentenbox.

Der Di konnte dann mit der kontrollbox weiter gehen. Instrumente einbauen, anordnen und verkabeln. Da alle seiten einzeln zu verschrauben sind, komme ich an alle stecker ran, trotzdem eine fummelei, nix für wurstfinger. Der obere deckel hat noch einen übrig gebliebenen verschluss erhalten und im fenster sieht es auch gut aus. Fragt sich nur, was ist, wenn die sonne darauf scheint. Das foto mit dem blitzlicht lässt es schon erahnen, aber ich habe ja noch makrolonreste. Wenn ich mal viel zeit habe. Dann könnte ich auch die kabel schön verlegen, sieht man eh nicht mehr.

Ich wollte so vieles ändern und habe auch das meiste umgesetzt. Am anfang war mit schon klar, dass der tisch im schiff kommt neu. Somit wurde er zur werkbank degradiert. Oft zu tief gebohrt, mit der säge zu weit oder gnadenlos die farbe darauf verteilt. Nach sechs jahren sah er auch nicht mehr so richtig schön aus.

Da die zeit ein wenig drängt und ich noch einiges auf der liste habe, bleibt der tisch. Also mit der flex die farbkleckse runter geschliffen, mit der kreissäge die ränder dünn gekürzt und neue farbe appliziert. Nächste woche gibt es noch einen kleinen rahmen herum. Der tisch kommt erstmal mit.

Stück für stück endet die blaue phase im schiff, insbesondere im  fussbodenbereich. Die temperaturen sind nicht optimal, so müssen die gestrichenen teile schon drei tage trocknen, damit zwei farbanstriche begehbar sind.

Mit dem schiff habe ich nicht nur einen gittermast erworben, sondern auch einen gittergrossbaum. Der rohling war noch nicht konfiguriert und mein versuch ihn als windgeneratormast zu veräussern gelang nicht. Was damit machen?
Und die nächste frage war, wie bekomme ich das dreizig kilogramm schwere schlauchboot vom schiff und wieder auf das deck zurück? Mit einem motor sind es dann ein zentner. Am Mi war es schön und nach drei stunden flexen wurde der grossbaum zum ladebaum. Eine seite in der länge von drei metern habe ich  heraus getrennt und die schweissnähte weg geschliffen. Als dreieck war der baum fast gerade, nur die spannung im gebilde war nicht sichtbar. So hat der neue ladebaum eine leicht konvexe biegung, ungefähr passend zum vordeck. Muss gehen, da ich die last senkrecht verteilen will. Auf dem bild ist es der linke baum.

Das motorraumkabel zum stecker habe ich final angepasst und mit schrumpfschlauch fixiert. Wenn ich einen neuen dieselhahn habe, kann die frontmotorraumwand wieder in position gebracht werden und mit der elektrik geht es dort weiter.

Beim aufräumen habe ich rote leuchtdioden gefunden, schon für 24V geeignet. Das erspart mir leds zu kaufen und mit passenden vorwiderständen zu versehen. Der Do war der wasserstandanzeige gewidmet. Hätte alles so schön sein können, wenn nur nicht eine led schon leuchtet. Demnach steht das wasser noch zur hälfte im tank. Kann aber nicht sein, da er trocken ist und die untere led auch aus. Zusätzlich hat die bilgenpumpe unter dem tank den dienst aufgegeben. Nächste woche muss der tank also wieder raus. So eine scheiiii……

Damit die woche noch nett endet, habe ich schon mal ein paar buchstaben ans heck geklebt. An den bug komme ich noch nicht ran, dort stehen noch schiffe davor.
Und viele bodenheber haben den vorgesehenen platz, dank der schrauben, bezogen.

Kriegshetze auf allen Kanälen, immer nur der böse ivan und die gute nato, deklariert als der freie westen. Eine frage der perspektive, Snowden hat seine maximale freiheit am ort des bösen und wird dabei noch missbraucht und von der westlichen presse verunglimpft. So ist das, wenn unsere bananenrepublik nicht den arsch in der hose hat und ihm einfach einen deutschen pass gibt. Aber auch dadurch wäre er nicht sicher, in Ramstein wartet schon der aufgetankte weisse learjet. Und dann ist es nichts mit der freiheit, vielleicht zwischen den waterboarding sessions.
Wenn die aufrüstung und mobilmachung in den ex russischen republiken nicht zum boomerang wird, für uns alle. Dass der westen die Ukraine als absatzmarkt haben möchte ist klar, aber zu welchen preis ? Und am ende geht es ja nur um die missbrauchte freiheit, die freiheit jeden mist, jedes dreckige micht vermehrungsfähige saatgut oder bankrotte finanzprodukt in die zone zu drücken. Die kredithaie haben schon mal eine tranche gegeben und erwarten nun gefolgschaft.
Währendessen hat die EU den bankenzusammenbruch neu geordnet. Was auf Zypern als testballon durchgegangen ist, wird jetzt für alle verbindlich. Wer es zu kleinem reichtum über hundert k-euronen geschaft hat, wird in zukunft abkassiert werden. Natürlich nur die guthaben, schulden bleiben bestehen und boni für die abzocker bleiben hoch im kurs.

Nächste woche wird der rest grau. Der ladebaum für den zukünftigen einsatz gerüstet und der wassertank muss noch mal raus, grosser nerv.

Der rechner geht aus und schon ist der gefürchtete gau da. Hoffentlich habe ich die daten gesichert, hoffentlich ist es nur ein kurzer defekt, hoffentlich läuft er bald wieder. So erging es mir diese woche und nicht nur einmal, in meinem rechnerpark, zu dem jetzt drei aktive gehören.
Beim hauptrechner war es eine anomalie in den usb-geräten und treiber, einen tag offline. Und dann merkt man, wie oft das teil online geht, kurz mal die post abrufen und die ebuchtverkäufe checken.
Der zweite vorfall war schlimmer, mein neuer klon hat den geist aufgegeben, nach fünf tagen. Der grafikchip hat den dienst zuerst mit streifen und dann ganz quittiert. Hitzetot. Nur über den umschalter für einen zweiten monitor konnte ich noch etwas erkennen. Also habe ich den rechner zerlegt, der monitor war in ordnung. Das mainbord habe ich komplett herausgelöst, eine heidenarbeit.
Im netz gab es dann angebote, den chip zu tauschen, um die hundert euronen, also soviel, wie der kaufpreis. Shiiiittttt. Aber dann gab es eine reparaturanleitung, für den hitzetoten chip. Mit dem mainboard in den backofen und bei zweihundert grad langsam garen. Unser gasherd hat keine temperaturanzeige und so nahm ich meinen geliebten heizluftfön zur hand. Dreizig jahre hat das zuverlässige teil auf der lebensuhr und glüht noch immer, aber keine temperaturregelung. Alles mit alufolie bis auf den chip abgedeckt und feuer frei. Langsam erwärmt, dann power und nach zwei minuten abkühlen lassen.
Die reanimation ist gelungen und der patient lebt wieder. Nichts anderes passiert in der boardproduktion, wenn die b-ware eine nachbehandlung erhält. Mich wundert es, dass dieser chipfehler bekannt ist, das produkt trotzdem in den markt gedrückt wurde. Und von dieser qualität sind wir mehr oder weniger abhängig. Kein wunder, dass die drohnen immer wieder zivilisten killen, wird wohl auch ein technischer defekt sein. Mal sehen wie das bei mir auf dem meer mit dem elektroschrott wird.

Auch sollte ich mich nicht mehr auf verkäufer verlassen, die beschreibungen für artikel nicht genau hinschreiben. Meine bodenheber sollten fünf millimeter löcher haben, also habe ich schrauben und muttern zu fünf millimeter gekauft. Natürlich passten die schrauben nicht, grösser bohren geht, aber die schrauben passen dann nicht in die versenkungen. Also neue schrauben in M4 kaufen, nervt, kostet und muss eigentlich nicht sein.
Am Mo habe ich die ersten vertiefungen für die bodenheber gefrässt, insgesamt vier stück, eines zum testen. Mal eben hat eine stunde pro loch gedauert, da ich alles angezeichnet hatte und mit einer führungslatte gearbeitet habe. Das nächste mal werde ich eine schablone bauen, wenn ich ein neues schiff bauen werde. Die qualität von der arbeit ist, na ja, passt aber soweit. Dafür ist die neue fussbodenfarbe der hammer. Die deckt schon beim ersten mal und zwei anstriche reichen aus. Die tage des blauen fussbodens sind gezählt, hellgrau ist das neue blau.

Der befreiungsschlag kam am Di, der raummeter holz aus der plicht hat seinen weg in die termische verwertung genommen. Aber kaum ist wieder platz auf dem schiff, verfülle ich die stellen mit neuen kartons aus dem schiff. Der kommentar des neuen holzbesitzers zum schiffinnern war: -hier ist aber noch ein container erforderlich-. Ich hoffe er meinte nur den müll und nicht den ganzen ausbau.
Und die nächsten tage ging es an das anschrauben, unterlegen und bohren, damit die schrankverschlüsse auch schliessen. Es fehlt nur noch die naviecke und eine küchenklappe. Drei tage habe ich gebraucht, einige riegel sind über oder werden nach dem ersten schweren wetter zusätzlich verschraubt.

Da ich bei der motorraumklappe der wasserversorgung war, habe ich auch den überlauftank angeschlossen. Der brauchwasserfilter hat seinen schlauch erhalten und viele kabelbinder können auch schläuche halten, erstaunlich.
Im motorraum fehlen nur noch die abgaswassersammler, das gebläse, die welle und ein paar kleinigkeiten, wie der test.

Zum wochenende hin, habe ich noch mal vier löcher gefrässt und die bodenbretter mit farbe überzogen. Es fehl nur noch ein loch, da steht der generator drauf und kann nicht weggerollt werden, weil die anderen bodenbretter fehlen. Der bugbereich ist zur lackierzone geworden.

Von der ostfront gibt es auch wenig neues, nur dass angeblich prorussische gekaufte demonstranten ein wenig die lage aufmischen. Das schiebt die nato dem bösen russen in die schuhe, obwohl dies doch die handschrift des westen ist. Hat doch in vielen länder im arabischenfrühlingsputsch, in syrien auf dem maidan funktioniert und nun soll es der russe sein, denkt nach. Und zum thema scharfschützen, das hat auch eine handschrift, wie in venezuela, syrien und ukraine. Es ist die gleiche organisation, die für den sturz von Mossadegh, Allende, Nasser, Hussein und vielen anderen verantwortlich ist. Eine millitärchunta ist doch viel verlässlicher, als eine gewählte regierung.
Aus diesen hintergrund muss mutti auch die reise nächsten monat zum besatzer fürchten, dass bloss nicht der zeuge Snowden gehört wird, wohlmöglich weis er noch mehr. Und dann gäbe es schimpfe auf der anderen seite des atlantiks. Arme west- und ostzone.

Nächste woche wird es grau, der motor braucht sein pannel und so einiges kann schon wieder nach hause, nur was? Ein besuch beim schrotthändler kann auch nützlich sein

Mir fiel nichts besseres zur überschrift ein, um die neue steighilfe aus den tiefen des schiffes an die oberfläche zu beschreiben. Viele, die das erste mal auf dem schiff sind, betonen die tiefe des abstieges auf das innen normalnull. Von den augen bis zum fussboden über drei meter. Löst auch schon mal höhenangst aus.
Die wantenspannerproblematik ist definitiv gelöst, bleibt nur noch der verkauf der übrig gebliebenen spanner. Auch muss ich die ösen nicht dünner schleifen, die passen in der dicke. Die treppe wird langsam. Und die impfserie ist diese woche auch beendet worden.

Der Mo begann mit dem besuch im baumarkt für das holz der treppenstufen. Die alte treppe war stabil, aber auch ein wenig weich, weil das holz aus skandinavien nur zwölf millimeter dick ist. Die gekaufte douglasie hat zwei mehr und ein passendes muster auf einer seite. Für einen tischler sind treppen sicherlich spannend und interessant, für mich sehr herausfordernd. Diesmal werden die stufen in eine ausgefräste tasche gesteckt, verleimt und verschraubt. Und bloss nicht zuviel oder falsch das holz wegnehmen, ist mir zum glück nur einmal passiert. Danach zusammenschrauben und passt. Wieder zerlegen und die stufen auf das farbniveau der längsbretter durch die restliche vorhandene beize bringen.

Nebenbei einen drahtkorb aus messingfarbenem bienengitter um das abgasrohr der standheizung geformt und verschraubt. Dass der cockpittisch wieder klarlack erhalten hat, ist auch nebenbei passiert. Das ging die ganze woche so.

Das holz von der beize und der tisch mussten trocknen und so bin ich zum letzten impftermin gelaufen. Zuvor habe ich versucht, einen klon von meinem laptop zu erstellen und auf einen neu erworbenen, identischen rechner aufzuspielen. Da muss ich noch mal ran, denn das druckt nicht.

Am Mi habe ich dann die treppe verleimt und da die stufen noch zu hell waren, meine teak beize gesucht. Die nummer 173 tragen die tütchen. Wenn sie im baumarkt mal vorhanden sind, muss man zuschlagen, da sie sonst immer weg sind. Ich hatte zwei davon, immer waren sie im weg, und dann habe ich sie sehr gut verstaut – nicht wiederzufinden.
Mein ordnungssystem ist nach meiner logik gestaltet und auch leicht assoziativ. Nur dort, wo ich dachte, waren sie nicht. Alle möglichen kästen habe ich zweimal durchsucht, dabei aufgeräumt und entmistet. Nada, nur meine aderenthülsenzange habe ich wieder gefunden, in einer kiste mit schleifmitteln, ein hinein-unfall. Leider vier wochen zu spät. Kann ich ja noch bei der motorelektrik gebrauchen. Aber kein lebenszeichen von der beize.
Als ausgleich – für die kreativität – habe ich die lackierte leiste an dem durchgangsschrank angebracht.

Die neuen wantenspanner habe ich bei den nachbarn abgeholt und zusammen geschraubt. Dabei mit kupferpaste gefettet. Leider sind die neuen hülsen nicht identisch mit den vorhandenen, mist mist. Die neuen ein wenig poliert und insgesamt 15 stück passend kombiniert.

Ich hatte auf dem weg zuvor neue beize gekauft, teak war natürlich aus und so nahm ich nussbaum, dunkel. Ein wenig anders, aber die stufen passen sich nach zweimal beizen schon an.
Der innenausbau fordert demnächst bodenheber und schrankverschlüsse. Da ich beim schränke bauen nicht das gleiche verfahren benutzt habe, muss ich den bedarf per inventur ermitteln. Vorhandene verschlüsse und griffe werden verbaut, der rest muss geordert werden.

Zum WoE hin hat die treppe ihren ersten dünnen lack erhalten, die staufächerdeckel aus dem bug und das podest richtigen klarlack. Die klappen vom unterbau wurden mit verschlüssen versehen. Die liste aus der schrankverschlusseinventur ist doch länger geworden, teurer spass oder alles fliegt durch die gegend. Wäre dann aber noch teurer.

Seit über zwei wochen gibt es die dauerberieselung der russischen aggressiven gefahr, und wenn Helmut mal was vernünftiges dazu sagt, kann die propagandamaschine darauf nicht richtig reagieren. Dauerbenervung. Die kriminelle knastgängerin will auch wieder kandidieren und sich sicherlich mit zinseszins den bauaufenthalt zurück holen. Verbal ist der genozid von ihr an den russen schon angekündigt und dafür gibt es aus dem westen ein paar milliarden dollar als hilfe. Wenn ein zehntel bei der bevölkerung ankommt, haben die anderen wenigstens wieder volle taschen. Mit solchen demokraten arbeitet der westen gern zusammen, oder muss man nachschiessen, damit das millarden invest der usa nicht hops geht?

Was man beim schiffbau nicht tun sollte, um schwerwiegenden problemen vorzubeugen:
Das alte tote holz mit der bohrmaschine und drahtbürste zu reinigen ist praktisch, zumal es schon länger in der natur war. Die vorbereitung zum beizen war gut, brille und handschuhe hatte ich zum glück getragen. Jedoch habe ich am nächsten tag eine halbe stunde lang auf den knien die drahtspäne eingesammelt, weil sich die bürste verplunderisiert hatte und die drähte von der vorderen luke bis zum heck verteilt waren. Alles schnell vor dem nächsten regen aufgesammelt, sonst gibt es rost. Garantiert habe ich welche übersehen.
Das beizen ohne handschuhe ist nicht empfehlenswert oder rotbraune finger für mehrere tage sind chic.
Und zu lange schrauben zu verwenden, weil man denkt, die passen, ist keine gute idee. Beim aufräumen konnte ich holzkisten in der kabine nicht bewegen, weil die schrauben durch den navitisch, danach durch die wand gingen und dann den kasten dahinter fixierten.
Soviel zu den DON’Ts dieser woche.

Nächste woche werde ich noch mal ein backupsystem mit dem duplikat rechner aufsetzen und der motor muss wirklich endlich verkabelt werden.

Das war diese woche endlich mal eine gute. Meistens jedenfalls. Das wetter war eigentlich schon frühling und von der elektrik hatte ich erstmal genug. Das finanzamt ist auch ruhig, die impfungen fliessen durch den körper und kleinigkeiten lösen sich in wohlgefallen auf.

Die bananenrepublik hat ihren exhampelmann mit geschmäkle aus der rechtsmühle entlassen. Er konnte nicht wegen falschparkens belangt werden, dabei hatte er doch auch anderes verzapft. Wie viele häuslebauer hätten doch auch gern so einen billigsten millionen kredit für ihr häuschen von der betreffenden bank zugeteilt bekommen? Sie sind leider nicht in der politikkaste, vorteilsannahme? Nein, auf keinen fall, die nulpe konnte nur brutal knallhart verhandeln und dem banker kamen die tränen und er musste das geld mit verlust verleihen.
Jetzt bekommt er noch monatlich ein hübsches sümmchen bis zum lebensende, andere müssen harzen. Für die summe von einem monat, kann ich ein jahr segeln gehen. Ich kotze mehr, als ich essen kann. Deshalb muss ich weg und zwar schnell.

Also was ist am schiff passiert? In der nacht zum Mo hatte ich die arbeitsabläufe intensiv durchgeträumt. Immerhin bringe ich es auf zehn stunden in der nacht. Das sprayhoodfundament hat mich am anfang der woche beschäftigt. Mal wieder etwas schweissen oder heften. Ich hatte mich für M10 bolzen entschieden, weil ich noch hutmutern dafür habe. Für die front habe ich ein va restestück verschweisst. Die balken waren schon grob zurecht gesägt, doch die querbretter mussten angepasst werden.
Wieder einmal ärger ich mich, dass ich nicht steinwolle zum isolieren benutzt habe, gründe sind ja bekannt. Somit habe ich die bolzen in das deck gebraten. Diese sollen nur die balken fixieren und ein wenig auf das dach drücken. Die festigkeit kommt dann durch die verklebung.

Die löcher für die fallen habe ich gesägt, die befestigungen angebohrt. Ein wenig geschliffen und gefräst. Zum schluss alle hölzer miteinander verleimt. Die bolzen haben bis zum wochenende drei grundierungen und zweimal lack erhalten. Das sollte reichen.
Was mich stört ist die höchstwahrscheinliche angeschmolzene isolierung, styrodur ist glücklicher weise schwer entflammbar. Das ergebnis werde ich in ein paar jahren sehen, wenn überhaupt. Kein brand, schiff steht noch.

Nebenbei habe ich die stromversorgung auf den installierten landanschluss umgesteckt. Und es hat funktioniert. Die kabelrolle ist nach über einem jahr wieder aufgerollt. Am abend habe ich dann mal ein Dark Ale angesetzt, das brauch auch ein wenig zeit.

Der ersatz-fi-schalter kam auch an, auch wenn die teile neuerdings anders heissen. Somit habe ich die 220V versorgung getestet und fast abgeschlossen. Ich habe noch mal zwei stromkreise umgeklemmt, da das ladegerät separat abgesichert werden sollte. Die sicherung ist dann auch der schalter für das gerät.

Also ran an den speck und das heisst, die batterien anschliessen. Ging ganz gut, leichter funkenflug, aber das kenne ich von den reglern schon. Dann das ladegerät angeschaltet und es lief, wenige minuten bis zum amperegeruch. Mist, doppelter. Gerät wieder ausgebaut und schadensbegutachtung. Kein riechbare verschmelzungen, also wieder eingebaut, den solarregler und den windgeneratorregler abgeklemmt und wieder den riemen auf die orgel. Und es kam der ladestrom.
Das verteilerrelais wollte zum anfang nicht so recht. Demontage, wieder eingebaut und es druckt. Also wenn ich im schiff bin, werden die batterien geladen, abends geht der hauptschalter auf aus. Ich möchte kein flammendes inferno fünf meter vor der ziellinie sehen.

Den fehlenden antennenstecker für das gps habe ich in der conrad-apoteke besorgt. Er passte und wurde am Fr verlötet. Natürlich langte das antennenkabel nur bis einen meter vor dem gerät. Kabel verlängern und stecker anpassen. Was soll ich sagen, kein kurzschluss und die position ist auch da.
Die weicht ein wenig vom google-standort bild ab, und liegt leider südlich von Potsdam. Es sind nur ca dreizig kilometer auseinander. Da muss ich wohl nochmal ran.
Nachtrag: ich habe noch einmal mit meinem hand-gps gemessen und komme auf dieselbe position. Entweder google liegt völlig falsch oder es beginnt gerade ein krieg und die satelitendaten sind verkehrt.

Es wurde auch zeit, die ledlampen im schiff an zu schliessen. Leider musste ich dafür doch wieder die deckenverkleidung abschrauben, weil die kabellöcher für die stecker zu klein waren. Alle bis auf eine leuchte funktionieren. Bei der einen will der hersteller nachbessern. Mal sehen was da passiert. Alle leuchten, bis auf die spots sind angeschlossen, im cockpit und im bad sind sie auf rot für die nacht umschaltbar. Der strahler im ankerraum musste umgepolt werden, leuchtet dann aber auch, sehr hell. Nur in der backskiste muss ich eine leuchte nachbessern, also eine gute woche.

So nebenbei, der kühlschrank läuft, die druckwasserpumpe läuft an und der abwassersumpf macht auch geräusche. Kleiner schlulterklopf.

Das wetter ist stabil, trotzdem wird nächste woche die standheizung angeschlossen. Danach können viele bretter wieder verschraubt werden.

War nicht so viel los in dieser woche. Die dritte impfung gegen tollwut und hepatitis a+b ist unter die haut gegangen und jetzt können sich die tierchen war anziehen, ich kann auch beissen. Am nächsten tag waren allerdings meine arme schlapp, ich bin halt kein jüngling mehr, der das so wegsteckt. Es fehlen noch zwei impfungssitzungen für den tropenbereich und vier stück für das normale. Weil wir schon beim krankheitenvergleich sind, der speichelstein hat sich wieder beruhigt.

Im schiff ist noch immer der strom als aufgabe angesagt. Am Mo habe ich die backskiste mit einer steckdose und mit dreimal licht versorgt. Wenn es hart kommt, könnte ich diese sogar als low-budget klasse für kleinwüchsige passagiere untervermieten. Stehen, ausstrecken und tageslicht sind darin natürlich nicht enthalten, bordfreigänge und wc kosten extra.

Die heizungswarmluftrohre habe ich auch wieder montiert, damit die vorbereitungen für die wärmeproduktion bald starten kann. Das thema landanschluss habe ich direkt gelöst, der stecker kommt an den schwanenhals am heck. Ursprünglich war dieser stecker in der plicht verbaut, auf schienbeinhöhe. Nach dem zweiten blauen fleck wurde er demontiert. Damit er am rohr hält, habe ich einen alten holzklotz passend zum rohrdurchmesser durchgegebohrt, halbiert und mit kabelbinder festgezurrt. Wenn ich mal lange weile haben sollte und wirklich alles fertig ist, kümmere ich mich um dieses provisorium.
Dann wurde auch die gps-antenne angeklemmt und das hecklicht hat ein neues schickes oranges stromkabel erhalten. Davon habe ich noch neunzig meter, sind sehr wabbelig und wasserdicht.

Hatte ich es schön mal erwähnt, dass ich keine einzelne 12V batterie mehr habe? Für die funkanlage war früher ein separates netz mit eigenem ladegerät eingebaut gewesen. Hat sinn, wenn die exseeberufsgenossenschaft das schiff für den gewerblichen verkehr abnehmen will, will ich aber nicht mehr. Also habe ich einen inverter von 24V auf 12V gekauft und eingebaut. Der soll für das funkgerät arbeiten und könnte auch einen watermaker mit der stromquantität versorgen.
Meine stromverteilung mit den invertern, dem ladegerät und den reglern für solarstrom und windgenerator ist auch fast fertig. Nur noch final anklemmen.
Die geräte wohnen jetzt neben dem navitisch, fehlt nur noch der deckel.

In dem kapitel der refitbasis könnt ihr den roten stuhl noch mal sehen. Dieser bootsstuhl passete in die landschaft, leider hat sich diese gewaltig geändert. Die naviecke ist entstanden, die plattform wurde diagonal beschnitten und abgesenkt. Dazu kam ein neuer naviplatz mit tisch. Dieser platz ist jetzt ziemlich eng, sehr viel fetter im bauchbereich darf ich nicht werden.
Der tisch hat noch eine stütze erhalten, falls sich jemand darauf abstützen muss. Und was ist mit dem roten stuhl, den ich seit sechs jahren von A nach B umlagere, der nur im weg war und auf seinen einsatz wartete? Er passt nicht mehr an seinem platz, der tisch ist zu breit. Hätte ich mal vorher gemessen.
Da ich den innensteuerstand sowieso als luxus ansehe und hoffentlich nicht gebrauchen muss, wurde das sitzgerät auf die verkaufsliste gesetzt. Die befestigungslöcher sind schon verleimt und verdübelt.

Das eine oder andere teil ist während der umbauaktion überflüssig geworden und wurde entsorgt. Nur mir ist ein antennenstecker für mein gps abhanden gekommen. Ein pfennigartikel, dennoch nervt es mich. Zigmal hatte ich das teil in der hand und nun ist es im nirvana verschwunden. Eilt nicht, ist nur blöd.
Die standheizung habe ich dann auch mal wieder freigelegt und die nötigen kabel für die steuerung vorkonfektioniert. Auch vier strippen für die mastelektrik sind schon bis zum schwanenhals in der kabine gelegt. Muss jetzt nur noch angeklemmt werden, ich wiederhole mich.
Dafür ist das heck jetzt fertig und unter strom.

Die nächste woche wird auch wieder mild, gut so. Mal sehen wieviele lichter im schiff leuchten.